Pad

Definitie

Een pad of weg is een smalle strook van de oppervlakte van natuurlijke of kunstmatige structuur, gebruikt en geschikt gemaakt voor verkeer. Kan ook bestaan uit twee wielsporen met middenberm. Bij paden denken we eerder aan een wandel- of fietspad, dan aan gebruik door gemotoriseerd verkeer. Bij brede, verharde paden denken we al gauw aan wegen of straten. Daarnaast zijn er eigen gecreëerde paden of sluiproutes.

Golfers kruisen een openbare weg.
Golfers kruisen een openbare weg.
Sluiproute, eigen gecreëerd pad richting parkeerplaats.
Sluiproute, eigen gecreëerd pad richting parkeerplaats.

Betonnen buggy-pad, toegangspad green van keien in beton en halfverharding bij balwasser.
Betonnen buggy-pad, toegangspad green van keien in beton en halfverharding bij balwasser.
Bestraat golferspad kruist openbare weg met zebra, spiegels en stopbord.
Bestraat golferspad kruist openbare weg met zebra, spiegels en stopbord.

Golfregels

Welke relatie heeft het pad met de spelregels? Graag verwijzen wij hiervoor naar de meest recente Golfregels en Amateurstatus Regels van de Nederlandse Golf Federatie of naar Rules of Golf and the Rules of Amateur Status.

Verwezen wordt naar:

Deel II Definities:

Obstakels – Obstructions

Zie ook Baan

Vaste obstakels (Regel 24-2)

Functie

De primaire functie van paden en wegen binnen de golfbaan, is het zo goed en zo snel mogelijk overbruggen van afstand. Daarbij kan de functie zijn gericht op lopende gebruikers of op gemotoriseerd verkeer. Goede paden en wegen (in combinatie met verkeersaanwijzingen), dragen bij aan besparing op onderhoudskosten van de baan en de snelheid in het spel. Voor het verbeteren van de begaanbaarheid kan het pad of de weg zijn verhard. Belangrijk daarbij is telkens de belastbaarheid van de weg en zijn eventuele verharding. Dit hangt onder andere samen met de dikte van de verhardingslaag en de materiaaleigenschappen van het verhardingsmateriaal.

Halfverhard wandelpad voor lichte verkeersbelasting.
Halfverhard wandelpad voor lichte verkeersbelasting.
Buggy kruist openbare weg met zwaardere verkeersbelasting.
Buggy kruist openbare weg met zwaardere verkeersbelasting.

Toegangsweg golfclub met zwaardere verkeersbelasting.
Toegangsweg golfclub met zwaardere verkeersbelasting.
Natuursteen in betonpad naar de teebox.
Natuursteen in betonpad naar de teebox.
Verhard toegangspad naar teebox, met trapje.
Verhard toegangspad naar teebox, met trapje.

Echter, er zijn ook onverharde en halfverharde (semi-verharde) paden en wegen mogelijk. Brede verharde paden worden al snel weg of straat genoemd. Bij verkeerswegen kan er zowel een rijbaan, als meerdere rijbanen voorkomen, vooral bij de toegangsweg naar de club of binnen het resorte. Ook kunnen naast de verkeersweg voet- en fietspaden voorkomen. Paden en wegen zijn een belangrijk onderdeel van de infrastructuur van de Baan.

Binnen golfbanen en golfresorts kunnen we onderscheiden:

Verkeerswegen.
Verkeerswegen.
Parkeerplaatsen.
Parkeerplaatsen.

Verbindingspaden.
Verbindingspaden.
Toegangspaden.
Toegangspaden.

Werkpaden en -wegen.
Werkpaden en -wegen.
Wandelpaden.
Wandelpaden.

Golfkarpaden en -wegen.
Golfkarpaden en -wegen.
Recreatiepaden.
Recreatiepaden.

Oversteekplaatsen.
Oversteekplaatsen.
Hellingpad met begeleidende betontrap.
Hellingpad met begeleidende betontrap.
Watergoot met verhoogde kantopsluiting.
Watergoot met verhoogde kantopsluiting.
Betonnen buggy-pad opgesloten in bermen voorzien van waterdoorlatende halfverharding.
Betonnen buggy-pad opgesloten in bermen voorzien van waterdoorlatende halfverharding.
Betonnen buggy-pad met waterput in lager gelegen bocht en berm van halfverharding.
Betonnen buggy-pad met waterput in lager gelegen bocht en berm van halfverharding.

Drainage schelpenpad naar verhoogde tee.
Drainage schelpenpad naar verhoogde tee.

Vorm

Bij paden kunnen we aan diverse vormen denken, waaronder naast het voet- en fietspad, ook het tuinpad, jaagpad, wildpad of gangpad. Onverharde paden zijn vaak bos- en zandpaden of graspaden. Binnen golfbanen of op het golfbaancomplex, komen overwegend niet openbare paden en wegen voor, de zogenoemde “eigen wegen”. Toch zijn er banen en complexen waar openbare wegen kruisen. Veelal betreft het hier wegen met één rijbaan, soms echter ook met twee of zelfs gescheiden rijbanen, soms ook onverharde wegen. In enkele gevallen zelfs spoorwegen.Veel banen hebben speciale paden of stukken pad voor de buggy's in het spel.

Buggypaden

Op veel banen zijn door de baan deels verharde of semiverharde buggypaden aangelegd om beschadiging aan de baan te voorkomen. Bij te smalle paden zie je met regelmaat dat de randen stuk gereden worden en er erosie optreedt, met alle gevolgen van dien.

Buggy in gebruik door de baan.
Buggy in gebruik door de baan.
Berijdingserosie door o.a. buggy's in scherpe bochten of op smalle paden.
Berijdingserosie door o.a. buggy's in scherpe bochten of op smalle paden.
Speciaal betonnen buggypad, extra breed i.v.m. passage.
Speciaal betonnen buggypad, extra breed i.v.m. passage.
De draairuimte ingevuld als plantvak.
De draairuimte ingevuld als plantvak.

Buggypaden zijn er in de praktijk zowel van betonklinkers, beton als asfalt. Een afrijbeveiliging kan preventief helpen als veiligheidsaspect, maar ook als geleiding en bescherming tegen erosie, deze komen voor in de vorm van verhoogde kantopsluiting tot paaltjes en hekwerken van geringe hoogte.

Belangrijk bij de aanleg van paden is ook te zorgen voor parkeerruimte en ruimte voor passage nabij de tee en de green of daar waar concentraties van buggy’s plaats kan vinden, bv. bij het halfway-house. Ook ruime draaipunten nabij de green en tee zijn aan te bevelen. Dit om beschadiging van het terrein te voorkomen.

Draaicirkel in semiverhard pad rondom een vrijstaande boom.
Draaicirkel in semiverhard pad rondom een vrijstaande boom.
Draaicirkel in asfaltpad, afgeschermd met geleidepaaltjes.
Draaicirkel in asfaltpad, afgeschermd met geleidepaaltjes.
Parkeer- of passeerruimte in buggypad ter voorkoming van schade aan berm of baan.
Parkeer- of passeerruimte in buggypad ter voorkoming van schade aan berm of baan.
Vorm van padgeleiding door kantopsluiting, ter bescherming van berm en baan.
Vorm van padgeleiding door kantopsluiting, ter bescherming van berm en baan.
Vorm van padgeleiding door verhoogde kantopsluiting, ter bescherming van berm en baan.
Vorm van padgeleiding door verhoogde kantopsluiting, ter bescherming van berm en baan.
Vorm van padgeleiding door verhoogde kantopsluiting, ter bescherming van berm en baan.
Vorm van padgeleiding door verhoogde kantopsluiting, ter bescherming van berm en baan.

Op of aan het buggypad kunnen ook afstandsmarkeringen worden toegepast. Op enkele banen is de afstand bv. aangegeven in het buggypad, gecombineerd met de marker aan de fairway.

Afstand aangegeven in betonnen buggypad.
Afstand aangegeven in betonnen buggypad.

Routing

De routing van wegen en paden door de baan, kan zijn ingegeven door vormgeving van de architect, de vorm en lengte van de hole, door natuurlijke looproute van de mens of door fysieke omstandigheden, zoals het mijden van minder begaanbare of kwetsbare plaatsen. Ook kunnen waterhindernissen, sommige biotopen, openbare wegen of spoorlijnen onoverkomelijke hindernissen vormen die alleen maar door het gebruik van brug, tunnel of viaduct kunnen worden gepasseerd.

Kruising met autoweg.
Kruising met autoweg.
Geautomatiseerde poorten voor veiligheid bij oversteken van openbare weg.
Geautomatiseerde poorten voor veiligheid bij oversteken van openbare weg.
Verlaagde kruising met autoweg via een viaduct.
Verlaagde kruising met autoweg via een viaduct.

Niet onbelangrijk bij de routing is te letten op de positie van pad of weg ten opzichte van de speellijn. Paden onder de green kunnen van negatieve invloed zijn wanneer ze in het spel liggen (zie foto).

Verhard pad in het spel tussen waterhindernis en green.
Verhard pad in het spel tussen waterhindernis en green.

Techniek

Paden en wegen worden bij nieuwbouw of uitbreiding meestal aangelegd voordat er wordt aangeplant, de infrastructurele werken. Niet zelden worden ook in later stadium nog paden en wegen aangebracht, verlegd of uitgebreid.

Belangrijk hierbij is dat ze niet te smal mogen zijn, aangezien er genoeg ruimte moet zijn om op het pad of weg te lopen of te rijden. Soms moet het extra breed zijn om elkaar te kunnen passeren met trolley of buggy. Dit is zeker van belang waar werkverkeer gebruik maakt van dezelfde paden en wegen. Maar al te veel zien we in de praktijk voorbeelden van uitgereden bermen of afgebrokkelde weg- en padkanten (vooral waar kantopsluiting ontbreekt), met als gevolg schade door erosie.

Erosieschade door berijden van de berm naast het pad.
Erosieschade door berijden van de berm naast het pad.
Onvoldoende draagkracht ondergrond of fundering kan leiden tot schade door verzakking.
Onvoldoende draagkracht ondergrond of fundering kan leiden tot schade door verzakking.
Breedte van het pad niet afgestemd op werkverkeer.
Breedte van het pad niet afgestemd op werkverkeer.
Golfers wandelpaden vaak te smal voor werkverkeer.
Golfers wandelpaden vaak te smal voor werkverkeer.

Kruisingen

Het kruisen van paden en wegen binnen de golfbaan is overwegend gelijkvloers. Ter waarschuwing zijn daar (verkeers-) borden, knipperlichten of spiegels aangebracht en regels ten aanzien van voorrang. Een enkele keer is er sprake van een kruising met spoorwegen en zodoende van een 'overweg'. Bij ongelijkvloerse kruisingen is er sprake van een brug, tunnel of viaduct.

Kruising met spoorweg.
Kruising met spoorweg.
Zwaar beveiligde spoorwegovergang.
Zwaar beveiligde spoorwegovergang.
Spoorwegkruising op toegangsweg naar clubhuis.
Spoorwegkruising op toegangsweg naar clubhuis.

Spiegels om veilig over te steken.
Spiegels om veilig over te steken.
Oversteekbeveiliging door zelfbediening van elektronische schuifpoort.
Oversteekbeveiliging door zelfbediening van elektronische schuifpoort.
Informatief verkeersbord voor automobilisten en andere weggebruikers.
Informatief verkeersbord voor automobilisten en andere weggebruikers.

Cunet en kantopsluiting

Voor paden en wegen wordt een cunet uitgegraven, een laag van de grond. De diepte hiervan is afhankelijk van de gewenste draagkracht van het pad of de weg. Dit bepaald de dikte van de funderingslaag (staat ook in relatie met de draagkracht van de ondergrond). Op de funderingslaag wordt een zandbed (cunetzand) aangelegd waarop het verhardingsmateriaal wordt gelegd. Dit is van belang voor de infiltratie van water en in landen met vorst, ook tegen bevriezing (opvriezen).

Afhankelijk van de locatie en het toegepaste materiaal, wordt ook kantopsluiting toegepast. Deze is bedoeld om uitzakken of afbrokkelen van de verharding te voorkomen, maar kan ook een functie vervullen in afvoer van hemelwater of voor geleiding van weggebruikers.

Het uitgraven van een cunet.
Het uitgraven van een cunet.
Kantopsluiting met stootbanden van beton.
Kantopsluiting met stootbanden van beton.

Wegaanleg met grove steenslagvulling.
Wegaanleg met grove steenslagvulling.
Leemhoudende toplaag op splitverharding biedt meer begaanbare weg.
Leemhoudende toplaag op splitverharding biedt meer begaanbare weg.

Asfaltverharding opgebouwd uit lagen.
Asfaltverharding opgebouwd uit lagen.
Eerste aanzet tot aanleg van afvaltverharding.
Eerste aanzet tot aanleg van afvaltverharding.

In de aanleg ook uitwijkruimte meegerekend.
In de aanleg ook uitwijkruimte meegerekend.
Freesmachine verwijderd toplaag om cunet voor halverharding aan te leggen.
Freesmachine verwijderd toplaag om cunet voor halverharding aan te leggen.

Betonnen buggy-pad langs keerwand van hoger gelegen tee.
Betonnen buggy-pad langs keerwand van hoger gelegen tee.
Ondiep cunet zonder fundering, voor aanleg schelpenpad.
Ondiep cunet zonder fundering, voor aanleg schelpenpad.

Afwalsen van schelpen-kleimix.
Afwalsen van schelpen-kleimix.
Egaliseren van tweede schelpenlaag.
Egaliseren van tweede schelpenlaag.

Scherpe grens bij nieuw schelpenpad en grasrand, zonder kantopsluiting.
Scherpe grens bij nieuw schelpenpad en grasrand, zonder kantopsluiting.
Tunnelpad van beton als hellingbaan. Rechts grondkering met natuursteen in gaas.
Tunnelpad van beton als hellingbaan. Rechts grondkering met natuursteen in gaas.

Kantopsluiting kan bestaan uit betonbanden, betonranden, hout, metaalstrips of straatwerk. Ook kan i.v.m. de waterafvoer worden gedacht aan molgoten en rioolput, dit naast het aanleggen onder afschot of met ronding.

Sluiproute

In alle gevallen geldt dat bij een onprettige uitvoering of beleving van het pad of de weg, de golfer lopend of met de buggy, zijn eigen routing neemt en aanwijzingen of geleiding negeert. Hierdoor ontstaan afgesneden routes, sluiproutes, uitgereden kanten, betreden bermen e.d., met alle gevolgen van dien. Hiertoe gerekend het kapitaalverlies door verkeerd geïnvesteerde uitvoering en herhaald onderhoud en herstelwerk.

De natuurlijke looproute van golfers.
De natuurlijke looproute van golfers.
Drie reacties van golfers in beeld op een hoger gelegen green.
Drie reacties van golfers in beeld op een hoger gelegen green.

Veiligheid en comfort

Voor het waarborgen van veiligheid en comfort worden steeds meer wegverharding toegepast. Naast veiligheid stelt ook het milieu, het landschapsbeeld en de ontwikkeling van buggy's, golfkarren en handicarts toenemende eisen aan deze verharding.

Zo ook zijn de onderhoudsaspecten van invloed op de toepassing hiervan. Vanwege het hoge waterdoorlatend vermogen (infiltratie), van bv. schelpenpaden, kunnen deze in beperkte mate ook dienst doen voor HWA (hemelwaterafvoer). De mate waarin dit plaatsvindt, is afhankelijk van de hoeveelheid klei waarmee de schelpen zijn vermengd.

Modern zijn ook de nieuwste kunststofpaden, uitgevoerd met kunststofmatten of kunstgras. Ook komen combinaties voor met antislip, bv. rubbermatten op verharde paden, hellingen of hellingbaan.

Pad geheel bedekt met kunststofmat.
Pad geheel bedekt met kunststofmat.
Verhard pad geïntegreerd met opgelegde mat van rubber.
Verhard pad geïntegreerd met opgelegde mat van rubber.
Verhard pad geïntegreerd met opgelegde mat van kunststof recyclingmateriaal.
Verhard pad geïntegreerd met opgelegde mat van kunststof recyclingmateriaal.

Waterafvoer

Paden kunnen ook bijdragen tot versnelde waterafvoer bij veel neerslag. Hiervoor kunnen ze zijn uitgerust met watergoten, molgoten, rioolputten, waterdoorlatende halfverharde bermen e.d.

Watergoot met verhoogde kantopsluiting.
Watergoot met verhoogde kantopsluiting.
Betonnen buggy-pad opgesloten in bermen voorzien van waterdoorlatende halfverharding.
Betonnen buggy-pad opgesloten in bermen voorzien van waterdoorlatende halfverharding.

Betonnen buggy-pad met waterput in lager gelegen bocht en berm van halfverharding.
Betonnen buggy-pad met waterput in lager gelegen bocht en berm van halfverharding.
Drainage schelpenpad naar verhoogde tee.
Drainage schelpenpad naar verhoogde tee.

Wildrooster

Ook kunnen wegen of paden wildroosters bevatten, om te voorkomen dat dieren als reeën, herten, zwijnen, schapen, geiten, koeien of antilopen (allen hoefdieren), zich via de weg toegang verschaffen tot de baan.

Wildrooster in halfverharde, openbare weg door de golfbaan.
Wildrooster in halfverharde, openbare weg door de golfbaan.

Twee sporenpad

Paden ten behoeve van buggy's kunnen ook zijn aangelegd in de vorm van twee sporen met een middenberm. Dit kan zowel van halfverharding als open of dichte verharding. In heuvelachtig terrein kunnen de wielstroken versterkt zijn uitgevoerd, zoals op bijgaande foto is gerealiseerd met behulp van grasbetonsteen in een halfverharding van steenslag.

In terrein met sterk hoogteverschil, is soms grondkering wenselijk, dit kan een- en tweezijdig het geval zijn. Zie foto hierna.

Semiverharde rijstroken als buggypad door de baan.
Semiverharde rijstroken als buggypad door de baan.
Met grasbetonstenen verstevigd pad voor buggy's.
Met grasbetonstenen verstevigd pad voor buggy's.
Grondkering tegen oplopend talud ter bescherming van buggy-pad.
Grondkering tegen oplopend talud ter bescherming van buggy-pad.

Wegverhardingen

Zoals gezegd kunnen paden en wegen verhard zijn of half verhard, ook wel semi-verhard genoemd. Bekeken vanuit de mate van afvoer van hemelwater, worden verharde wegen wel opgedeeld in ‘gesloten’ of ‘halfgesloten’ verhardingen.

Semi-verharding of halfverharding, Open verharding

Half verharde of semi-verharde wegen zijn ‘open’ wegen. Daartegenover kennen we gesloten verharding en halfgesloten verharding.

Met split bestrooid nieuw asfaltpad.
Met split bestrooid nieuw asfaltpad.
Pad van schoon asfalt, zonder losse splitlaag.
Pad van schoon asfalt, zonder losse splitlaag.

Pad voorzien van tegelverharding.
Pad voorzien van tegelverharding.
Klinkerverharding zonder kantopsluiting.
Klinkerverharding zonder kantopsluiting.

Betonpad.
Betonpad.
Betonpad met kantrand.
Betonpad met kantrand.

Asfalt-betonpad met kantopsluiting.
Asfalt-betonpad met kantopsluiting.
Beeindiging kantopsluiting klinkerpad, overgang stabilisatiemat in gras.
Beeindiging kantopsluiting klinkerpad, overgang stabilisatiemat in gras.

Bij de open verharding kan er sprake zijn van gestabiliseerde en niet gestabiliseerde halfverharding. Deze halfverharding zelf kan bestaan uit anorganisch materiaal, steenslag (macadam), puin, gruis, grind e.d. met variabele vorm en afmeting of uit grasbetonstenen. Ook komt organisch materiaal voor als ‘verharding’, zoals houtsnippers, (wadden- of Zeeuwse-) schelpen, schelpen x kleimix. Bij gebruik van mengmaterialen is belangrijk te letten op eigenschappen als stuiven bij droogte, kleven bij vochtigheid, gladheid en vervuiling tijdens regen, waterdoorlatendheid e.d.

Bospad met houtsnippers.
Bospad met houtsnippers.
Houtsnippers op bospad.
Houtsnippers op bospad.

Roughpad met houtsnippers.
Roughpad met houtsnippers.
Zandpad in natuurlijke omgeving.
Zandpad in natuurlijke omgeving.

Zandpad in landelijke omgeving.
Zandpad in landelijke omgeving.
Graspad gemaaid in de rough.
Graspad gemaaid in de rough.

Graspad verkregen door kortere maaihoogte.
Graspad verkregen door kortere maaihoogte.
Halfverharding kan een landelijke uitstraling hebben.
Halfverharding kan een landelijke uitstraling hebben.
Halfverharding met granulaat in lichte kleur.
Halfverharding met granulaat in lichte kleur.
Halverharding in de vorm van een puinmix.
Halverharding in de vorm van een puinmix.
Halfverharding; schelpenpad.
Halfverharding; schelpenpad.

Gestabiliseerd wil zeggen voorzien van een kunstmatig netwerk waarbinnen de vulling wordt gefixeerd. Dit kunnen zijn grove plastic matten met vierkante, 6 of 8 hoekige honingraat mazen. Ook in grasbetonstenen (bv. 60 x 40cm), is de opvulling gestabiliseerd. Het rijden met trolley, buggy en handicart door los grind of ander materiaal, is bepaald geen lolletje en weinig uitnodigend.

Stabilisatiematten in de halfverharding bij de aanloop naar de brug.
Stabilisatiematten in de halfverharding bij de aanloop naar de brug.
Zware uitvoering van stabilisatiematten in halfverharding, geschikt voor zwaarder verkeer.
Zware uitvoering van stabilisatiematten in halfverharding, geschikt voor zwaarder verkeer.

Bescherming met dennennaalden (//Pinus//).
Bescherming met dennennaalden (//Pinus//).
Stabilisatiemat gevuld met grind.
Stabilisatiemat gevuld met grind.

Stabilisatiemat van kunststof in de overgang van verharding naar gras.
Stabilisatiemat van kunststof in de overgang van verharding naar gras.
Open verharding deels met grasbetonstenen gevuld met grind en grind met stabilisatiematten.
Open verharding deels met grasbetonstenen gevuld met grind en grind met stabilisatiematten.

Een andere vorm van stabilisatie ter voorkoming van erosie door wind en water, wordt in het buitenland ook wel verkregen door het uitstrooien van een laag dennennaalden (Pinus). Met name van de soorten met heel lange naalden. Zie foto boven.

Gesloten en halfgesloten verharding

Bij gesloten verharding valt te denken aan asfaltverhardingen (asfaltbeton, ZOAB, steenmastiekasfalt), bitumen en beton (betonplaten, gewapend beton). Bij gebruik van asfalt zijn de aandachtspunten binnen golfbanen ook gericht op de strooisellaag of de kleur van het asfalt. Bij halfgesloten verharding valt te denken aan elementenverharding (klinkers, betonstraatsteen, baksteen, tegels, Natuursteen en keien). Nieuw zijn de paden van kunststofmateriaal als kunstgras, kunststof oppervlakbekleding of een mix van gras x kunstgras.

Onderhoud

Onderhoud van wegen en paden is primair gericht op behoud van functionaliteit en veiligheid. Dat vraagt om geregelde inspectie en tijdig ingrijpen waar preventief, erger kan worden voorkomen. Fouten bij de constructie en aanleg ten opzichte van looproutes, ontbreken van afdoende geleiding, te smalle uitvoering of overdadige en scherpe bochten, beperkte funderingslaag e.d., leiden constant en aanhoudend tot reparatie- en herstelwerkzaamheden.

Slijtage aan de toplaag van het asfalt.
Slijtage aan de toplaag van het asfalt.
Herstelwerkzaamheden aan de halfverharding van de weg.
Herstelwerkzaamheden aan de halfverharding van de weg.
Door afsnijden van bochten geheel weggereden grasmat.
Door afsnijden van bochten geheel weggereden grasmat.

Erosieschade. Ondermijning door water.
Erosieschade. Ondermijning door water.
Grondwerk op slijtage en erosieplekken langs het pad.
Grondwerk op slijtage en erosieplekken langs het pad.
Herhaaldelijk herstel blijft noodzakelijk.
Herhaaldelijk herstel blijft noodzakelijk.

Ook asfaltpaden vergen reparatie.
Ook asfaltpaden vergen reparatie.
Gerepareerde vakken in asfaltpad.
Gerepareerde vakken in asfaltpad.

Herstelwerkzaamheden aan klinkerbestrating.
Herstelwerkzaamheden aan klinkerbestrating.
Grondwerk op slijtage en erosieplekken langs het pad.
Grondwerk op slijtage en erosieplekken langs het pad.
Grondwerk op slijtage en erosieplekken langs het pad.
Grondwerk op slijtage en erosieplekken langs het pad.
Bijgewerkte berm met nieuwe grasmatten, na erosie schade.
Bijgewerkte berm met nieuwe grasmatten, na erosie schade.

Hygiëne

Bij hygiëne kan gedacht worden aan de milieueisen m.b.t. de toegepaste materialen en aan de vervuiling van de weggebruikers en het materieel tijdens het gebruik in perioden van droogte en nattigheid. Ook het stuiven van onverharde of semi-verharde paden kan onhygiënische momenten opleveren tot ver in de baan.

Stuivende paden in tijden van droogte.
Stuivende paden in tijden van droogte.
Slijtage aangrenzend aan halfverhard pad. Bij veel regen draagt dit niet bij aan hygiënische omstandigheden.
Slijtage aangrenzend aan halfverhard pad. Bij veel regen draagt dit niet bij aan hygiënische omstandigheden.

Veiligheid

Stroef, ruw, vlak wegdek zonder gaten, steenslag of oneffenheden, leidt tot een grote mate van veilige begaanbaarheid. Gebruikers dienen zich gemakkelijk te voet over de paden en wegen te kunnen begeven, zo ook met een trolley. Hier speelt de emotionele veiligheid een rol, de beleving van veiligheid.

Ook de buggy en handicart moet veilig over de paden en wegen kunnen waar ze is toegestaan, even als het werkverkeer van de greenkeeper, de baancommissaris, raffery of het keukenpersoneel tijdens catering. Dit geldt ook bij op- en afritten van brug, tunnel of viaduct, op kruisingen en overgangen, in verkeerssluizen en poorten als ook op hellingen en hellingbaan.) Van belang hierbij is de controle op ondermijning door erosie of gravende dieren, waardoor verzakkingen kunnen ontstaan. Een goede fundering is daarbij ook van groot belang.

Buggypaden kunnen beveiligd worden door toepassing van verhoogde kantgeleiders, met passageplaatsen en keerpunten. Op hellingen kunnen extra verstevigingen worden aangebracht in halfverharde paden, bv. met behulp van grasbetonstenen. Oversteken, overweg en kruisingen kunnen beveiligd worden met borden met verkeersregels, waarschuwingen en verhelderende pictogrammen. Maar ook verkeerslichten, alarmlampen, elektronische poorten, hekwerken en spiegels kunnen bijdragen tot verhoging van de veiligheid.

Verzakking in ondermijnd schelpenpad.
Verzakking in ondermijnd schelpenpad.
Stuk gefreesde sprinkler.
Stuk gefreesde sprinkler.

Directe schade bij aanleg van wandelpad, door freesmachine bij het uitgraven van het cunet.
Directe schade bij aanleg van wandelpad, door freesmachine bij het uitgraven van het cunet.
Buggy's vragen om extra, veilige en goede ruimte voor rijden, uitwijken, parkeren en draaien.
Buggy's vragen om extra, veilige en goede ruimte voor rijden, uitwijken, parkeren en draaien.

Bovenal vragen de inspanningen verricht door baanpersoneel, om aandacht voor zowel eigen veiligheid, als die van materieel, gereedschap als ook andere baangebruikers.

Bescherming

Ter bescherming van terrein of personen, zijn vele hulpmiddelen inzetbaar. Hieronder een kleine greep, waarbij ook verwezen wordt naar hoofdstukken als Hellingbaan, Geleiding, Trap en Natuur.

Schakelaar voor bediening stoplicht.
Schakelaar voor bediening stoplicht.
Stoplicht voor hole kruisend verkeer.
Stoplicht voor hole kruisend verkeer.
Verstevigde kantopsluiting.
Verstevigde kantopsluiting.
Anti-slip op hellingen in verharde paden.
Anti-slip op hellingen in verharde paden.
Draairuimte voor buggy's.
Draairuimte voor buggy's.
Poorten of hekken bij kruisingen, hier met ruiterpad.
Poorten of hekken bij kruisingen, hier met ruiterpad.
Geleiding m.b.v. rondhouten hekwerk.
Geleiding m.b.v. rondhouten hekwerk.
Watergoot met verhoogde kantopsluiting.
Watergoot met verhoogde kantopsluiting.
Betonnen buggy-pad opgesloten in bermen voorzien van waterdoorlatende halfverharding.
Betonnen buggy-pad opgesloten in bermen voorzien van waterdoorlatende halfverharding.
Betonnen buggy-pad met waterput in lager gelegen bocht en berm van halfverharding.
Betonnen buggy-pad met waterput in lager gelegen bocht en berm van halfverharding.

Drainage schelpenpad naar verhoogde tee.
Drainage schelpenpad naar verhoogde tee.
onderdeel/pad.txt · Laatst gewijzigd: 2014/04/13 14:32 door Herman H. Berteler